Assemblage de roue de grue
Roue d'entraînement de chariot de forgeage de bride simple d'industrie lourde roue de rail de grue de portique
Les roues (roues de grue, roue de chariot de transfert, roues de poulie, roue de train, roue avec arbre, etc.) sont largement utilisées par le fabricant de grues, l'autorité portuaire, les transports, les compagnies aériennes, les locomotives ferroviaires, les machines de construction à grande échelle, etc.
Il existe trois méthodes de traitement thermique selon différentes exigences : la première est par trempe et revenu, dureté de surface de roue HB 300-380, principalement utilisée pour les produits de grue standard.
La seconde est la trempe et la trempe à moyenne fréquence de surface, la dureté de surface de la roue HB 300-380 ou HRC 50-56, principalement utilisée pour les produits qui ont une faible dureté au centre de la roue et des exigences élevées de surdureté de la surface de la roue et un traitement thermique complet inadapté.
Le dernier est le durcissement et le revenu, la dureté de la surface de la roue jusqu'à HRC 50-56, la dureté de la surface de la roue avec la profondeur en raison des différences de matières premières, la profondeur de la couche de durcissement des roues en acier allié forgé jusqu'à 15 mm et donc atténuation de faible dureté, principalement utilisée pour la grue portuaire, l'excavatrice à roue à godets, le récupérateur d'empileur à roue à godets et d'autres produits à charge lourde.
Les roues de grue forgées et moulées sont disponibles dans une large gamme de tailles standard. De plus, les roues de grue répondant à vos exigences de conception particulières peuvent être produites dans pratiquement toutes les tailles, configurations et conditions de finition de surface.
Application
Pont roulant et grue à portique ;
Chariot de transfert ferroviaire ;
Chariot de transport
Véhicule d'usine et de compagnies aériennes
Locomotive ferroviaire et train
Machines de construction, et ainsi de suite.
Avantage de notre roue de grue
● Roue de grue en fonte d'acier pour charges lourdes installée sur des grues à portique, elle roule sur des rails intérieurs ou extérieurs.
● Roue de grue forgée de grand diamètre de 900 mm pour le train
● La roue en acier pour chariot de transfert sur rail en acier avec double bride, c'est le système d'entraînement avec moteur et réducteur
● Roue en acier installée sur les chariots des grues, c'est le mécanisme de levage des grues bipoutres.
● Jeu de roues en acier appliqué pour le ferry de navire, il est appliqué pour transférer le navire de l'océan au côté terre.
Traitement de notre roue de grue
Forgeage/Fonderie – Normalisation et revenu – Usinage d'épreuve – Trempe et revenu – Usinage de finition
un. Essais de dimensions.
b. Mesure de dureté. (HB, HS, HRC)
c. Essais de matériaux.
d. Test de superficialité.
e. Contrôle non destructif
F. Contrôle non destructif
LES ROUES DE GRUE sont remplacées en raison de l'usure des boudins, de la rupture des boudins et des surcharges mécaniques caractérisées par des piqûres et des écaillages. Chacun de ces facteurs en service doit être soigneusement pris en compte avant que la combinaison de la conception de la roue, de la sélection des matériaux, du modèle de dureté et de la technologie de traitement thermique ne soit sélectionnée.
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Une paire de
Système de rail conducteur de grueUn article
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