Grue à portique

R : Le portique est un équipement de levage autonome-à haute-altitude. La machine entière est soutenue et chargée par au moins deux jeux de pieds. Il peut se déplacer sur le site en s'appuyant sur des rails au sol ou des essieux en caoutchouc. Par rapport àpont roulant, leportiqueil n'est pas nécessaire d'installer la poutre principale du rail sur le mur du bâtiment. Il peut fonctionner de manière stable en s’appuyant uniquement sur sa propre structure. Cas d'utilisation courants que nous constatons au sein de notre clientèle :

• Entreposage extérieur de matériaux – chantiers sidérurgiques, usines de béton préfabriqué, parcs à bois
• Terminaux à conteneurs — Les portiques RMG et RTG gèrent la majeure partie des opérations mondiales de gerbage de conteneurs
• Ateliers et entrepôts où la structure du bâtiment ne peut pas supporter les charges des ponts roulants
• Construction navale, construction de centrales électriques et applications d'assemblage lourd

Chez Kinocranes, nous fabriquons des portiques allant d'unités portables de 1 tonne jusqu'à des installations de chantier naval de 500+ tonnes. C'est le choix idéal-pour le levage extérieur ou pour toute situation où la modification du bâtiment n'est pas une option.

R : Trois axes de mouvement indépendants offrent une capacité de positionnement à pleine charge :

• Levage (vertical) : Les charges lourdes sont levées à l'aide de palans à câble ou à chaîne. Les portiques industriels sont généralement équipés de dispositifs de levage électriques, tandis que les modèles mobiles légers utilisent souvent des palans manuels à chaîne.
• Déplacement du chariot (Span Crossing) : Le chariot de levage se déplace d'avant en arrière le long de la poutre principale, couvrant toute la travée.
• Déplacement du portique (le long de la piste) : L'ensemble de la machine se déplace à l'aide de rails au sol ou de pneus en caoutchouc. Les transstockeurs sont flexibles et ne nécessitent pas de rail fixe pour se déplacer.

Les options de contrôle incluent des stations suspendues, des télécommandes radio ou des cabines d'opérateur complètes sur les grandes grues portuaires. Nos unités standards utilisent des composants électriques ABB ou Siemens avec des réducteurs SEW ou Dongyue. L'alimentation est fournie via des enrouleurs de câbles, des systèmes de conducteurs de guirlande ou des générateurs diesel sur les configurations mobiles.

R : La principale différence entre les deux réside dans les différentes formes de support global et de configuration opérationnelle.

Lepont roulantest entièrement suspendu et ses rails sont fixés aux colonnes de l'usine et aux poutres en acier du toit. Le corps de l'équipement ne touche jamais le sol pendant toute la durée de son fonctionnement. Lorsque le bâtiment de l'usine est initialement conçu selon la norme de charge de levage, le choix de ce modèle peut maximiser l'utilisation de l'espace interne.

Leportiqueest soutenu par ses propres jambes et peut être placé sur le sol pour se déplacer. Il peut également être équipé de roues en caoutchouc pour un mouvement flexible. L'installation ne nécessite aucune modification de la structure du bâtiment. Il convient aux sites extérieurs, aux zones d'usines de location et aux scénarios d'exploitation dans lesquels le toit n'a pas de conception porteuse-.

Nous fournissons fréquemment les deux types au même client : des ponts roulants à l'intérieur de l'atelier, des portiques roulants dans la cour pour le stockage extérieur, le chargement de camions et le transfert de matériaux entre les bâtiments.

R : Le prix dépend de la capacité, de la portée, de la hauteur de levage et de la classe de service. Vous trouverez ci-dessous les gammes FOB typiques de notre usine de fabrication du Henan :

• Portique portable/cadre A-de 1 à 5 tonnes : 3 000 à 12 000
• Portique monopoutre de 5 à 20 tonnes : 10 000 à 45 000
• Portique bipoutre de 20 à 50 tonnes : 35 000 à 120 000
• Portique de port/chantier naval de 50 à 200+ tonnes : 80 000 à 500,000+

Facteurs de coût : Les éléments clés qui affectent les prix comprennent la conception à poutre simple ou bipoutre, la taille de la portée, les conditions de travail spéciales, le mode de contrôle et la distance de livraison. Nous vous enverrons un devis formel complet dans les deux jours une fois que nous aurons reçu vos exigences détaillées.

R : UnUn-portique à châssiscomporte deux ensembles de pieds triangulés supportant une poutre horizontale. La géométrie triangulaire offre une stabilité latérale sans renfort diagonal – cela maintient le cadre léger et permet des conceptions démontables ou pliables.

Avantages des portiques à châssis A- :

• Facile à déplacer grâce à des roulettes fixes, aucune fondation requise.
• La plupart des modèles sont réglables en hauteur pour répondre aux différents besoins de levage.
• Disponible en acier au carboneportique portatifetmini portique en alliage d'aluminium; la version en alliage d'aluminium est 40 % plus légère, idéale pour les déménagements fréquents.
• Les capacités de charge standard vont de 1 à 20 tonnes, avec une portée maximale de 6 mètres.

Des versions personnalisées en acier inoxydable sont également disponibles, idéales pour les environnements alimentaires, pharmaceutiques et de salle blanche nécessitant des conditions de fonctionnement-résistantes à la corrosion et-sans pollution.

R : Dans des environnements privés, tels qu'un usage domestique, pour des opérations légères-de moins d'une tonne, un cadre soudé avec un équipement de levage conforme est suffisant pour les besoins de base. Cependant, les risques diffèrent considérablement entre les applications commerciales et industrielles.

• Certification structurelle : l'équipement d'origine du fabricant est soumis à une analyse par éléments finis et à des tests de résistance à la compression de charge nominale de 1,25 fois. Les processus de soudage, la construction des connecteurs et la résistance à la fatigue sous charges répétées sont tous vérifiés par des professionnels pour atténuer les risques structurels sous de lourdes charges.
• Exigences réglementaires : en ce qui concerne la conformité du secteur, les réglementations exigent que les équipements de levage obtiennent des certifications tierces-telles que CE, CMAA et ISO. Les équipements-auto-assemblés ne peuvent pas obtenir de certifications conformes.
• Assurance : L'assurance commerciale nécessite également des modèles certifiés ; les équipements qui ne répondent pas aux normes de conformité affecteront directement la couverture d’assurance.

Compte tenu du coût de l'acier, du temps de traitement, des treuils conformes, des freins et des composants de commande électrique, le coût d'un équipement-fabriqué soi-même est comparable à celui d'une grue préfabriquée-, mais il manque de documentation technique formelle, de service de garantie et de-assistance après-vente.

R : La sélection de la section de poutre dépend de trois paramètres : la capacité nominale, la portée et la classification de service. Aucun ne peut être déterminé isolément.

À titre de référence de travail : un portique de 5 - tonnes d'une portée de 10 m sous service ISO A4 / FEM 1Am nécessite généralement une poutre en I de l'ordre de 300 à 400 mm ou une poutre-caisson équivalente. À une portée de 15 m, cela passe à plus de 450 mm ou à une disposition à double poutre pour maintenir la déflexion dans les limites.

Séquence de conception que notre équipe d’ingénierie suit :

• Établir SWL et appliquer le coefficient de sécurité selon la norme en vigueur (FEM : 1,25 × facteur de base, plus facteurs de charge dynamiques)
• Calculer le moment de flexion et le cisaillement à partir de la portée + de la charge utile + du poids propre de la structure-
• Vérifiez la déflexion : portée/800 pour un service standard, portée/1 000 pour des applications de précision ou à cycle élevé-
• Unités extérieures : ajoutez la charge de vent conformément à la norme ISO 4302 – cela régit fréquemment la conception de l'assemblage des pieds et des roues.

Nous fournissons des calculs structurels complets et des rapports FEA pour chaque grue que nous fabriquons. Si vous êtes en phase de planification, envoyez-nous vos données de charge et de portée et nos ingénieurs vous renverront une recommandation de poutre validée dans un délai de 2 à 3 jours ouvrables.

R : L'installation d'un portique se déroule généralement en quatre phases :

• Fondations et rails : pour les grues-montées sur rails, nous fournissons des dessins de répartition des charges sur les fondations et des spécifications d'alignement des rails. L'entrepreneur civil du client s'occupe des travaux de bétonnage et du jointoiement des rails. Les unités RTG/mobiles n'ont besoin que d'une surface compactée et plane avec une capacité portante adéquate.
• Livraison et assemblage : les grues sont livrées démontées- : poutres, jambes, chariots d'extrémité, palan et panneaux électriques en tant qu'assemblages séparés. Une grue mobile est utilisée pour poser les pieds et fixer la poutre du pont. Les connexions structurelles sont boulonnées ou soudées sur site-à haute résistance selon nos dessins d'assemblage.
• Complétion mécanique et électrique : palan et chariot montés, câble enroulé, moufle à crochet installée. Tableau électrique câblé, fins de course calibrés, poste de commande mis en service.
• Test de charge et transfert : test de charge d'épreuve jusqu'à 110-125 % de la capacité nominale, vérification fonctionnelle complète de tous les dispositifs de sécurité, suivie d'une formation des opérateurs et de la maintenance.

Kinocranes assure-la supervision des installations sur site dans le monde entier. Pour les unités de 5 à 50 tonnes, notre équipe a généralement besoin de 5 à 15 jours ouvrables. Nous fournissons également des manuels d'installation et des conseils vidéo aux clients manipulant des unités plus petites de manière indépendante, notre ingénieur étant disponible pour la mise en service finale et le test de charge.

R : Les deux types d'équipement peuvent gérer les opérations de chargement et de déchargement de conteneurs et de marchandises surdimensionnées, mais leurs structures de marche et les exigences du site diffèrent fondamentalement.

RMG (grue à portique-montée sur rail)fonctionne en voyageant sur des-pistes pré-intégrées. Les modèles standards peuvent couvrir six à huit zones de gerbage de conteneurs tout en réservant des passages pour les véhicules, avec une plage de capacité de levage nominale de 40 à 65 tonnes. Ce modèle offre une vitesse de fonctionnement élevée, une précision de positionnement élevée et des coûts de maintenance réduits par conteneur. Un investissement initial dans l'infrastructure des voies est nécessaire, ce qui la rend adaptée aux chantiers à conteneurs avec un volume de marchandises élevé et des conditions d'exploitation stables.

RTG (grue à portique sur pneus en caoutchouc{{0})utilise des pneus en caoutchouc et est équipé d'un mécanisme de direction hydraulique, éliminant le besoin de chenilles fixes. La principale source d’énergie est la propulsion diesel/électrique ; cependant, en raison des réglementations environnementales portuaires, l’utilisation de modèles à moteur électrique ne cesse d’augmenter. Son plus grand avantage réside dans sa flexibilité d'adaptation sur site, permettant des ajustements de l'itinéraire de conduite et de la disposition de stockage des marchandises en fonction du calendrier opérationnel.

Kinocranes propose des portiques à conteneurs en série complète. Notre équipement couvre une capacité de levage de 10 tonnes à plus de 100 tonnes. Les grues RMG s'adaptent aux ports comportant des itinéraires d'opération fixes et un grand volume de manutention de marchandises. Les grues RTG sont des options idéales pour les chantiers nécessitant un ajustement flexible de l'aménagement et une construction portuaire par étapes.

R : Trois paramètres suffisent pour une estimation budgétaire :

• Capacité nominale — charge maximale, y compris tous les accessoires (pince, écarteur, aimant)
• Portée : entraxe-à-distance entre les rails de déplacement des jambes
• Hauteur de levage – déplacement du crochet du sol à la position la plus élevée

Pour un devis formel précis, veuillez fournir les paramètres suivants :

• Alimentation : indiquez votre tension, fréquence et phase sur site. Nous adaptons les systèmes électriques aux exigences du réseau local.
• Site d'installation : Confirmez l'utilisation en intérieur ou en extérieur. Notez les conditions difficiles comme une atmosphère inflammable, la corrosion ou des températures extrêmes. Nos grues fonctionnent de manière constante de -30 degrés à 50 degrés.
• Routine de travail : indiquez-nous les cycles de levage horaires et les heures de service quotidiennes.Ces données déterminent la classe d'équipement et guident la sélection du moteur, de la boîte de vitesses et des pièces électriques.
• Longueur de course sur piste
• Préférence de contrôle : télécommande, télécommande radio, cabine d'opérateur ou combinaison

Si vous êtes encore en train de finaliser certains paramètres, ce n'est pas un problème.Nos ingénieurs d'application travaillent avec les clients pour déterminer les spécifications en fonction des exigences opérationnelles et des conditions du site. Nous fournissons généralement un devis budgétaire dans les 48 heures suivant la réception de votre demande.