1. Grue à portiqueinstallation
1.1 Les grues sont des équipements de grande taille, et les travaux d'installation et de montage doivent être effectués par des services professionnels. Pour les usines et les mines disposant de qualifications d'installation, ils peuvent également effectuer l'installation.
1.2 Pour le montage de la grue, le plan d'installation et de montage doit être conçu en fonction de la capacité de l'équipement de la grue. La séquence générale de montage est la suivante : mécanisme de roulement du chariot - stabilisateurs - poutre principale - poutre d'extrémité - selle - chariot.
1.3 Vérifiez la qualité de l'installation de la piste strictement selon les exigences suivantes avant le montage et enregistrez les résultats de mesure réels dans la fiche de l'équipement.
1.4 Les joints de la piste peuvent être droits ou biseautés à un angle de 45 degrés. Les joints biseautés permettent une transition en douceur des roues au niveau des joints.
2. Installation de le CT
2.1 La combinaison d'installation du chariot est généralement installée en usine, et après un essai, elle est envoyée à l'unité utilisateur, et après un petit réglage pour éliminer le transport après déformation, elle peut être placée sur le cadre de la porte.
2.2 Les chariots transportés séparément pour diverses raisons doivent être remontés et fixés conformément aux exigences techniques du dessin (voir dessin aléatoire). Lors du remontage du chariot, il convient de vérifier si la taille des roues du chariot répond aux exigences techniques.
3. Installation de le LT
Schéma tridimensionnel du mécanisme de fonctionnement LT sous forme de structure de chariot
3.1 Critères de détection
Lors de la détection de l'envergure, de la déviation horizontale et verticale oblique de la roue, l'extérieur de la roue (généralement traité avec une marque de rainure) doit être utilisé comme base.
3.2 Détecter la déviation horizontale de la roue
Lorsque la structure de la roue est installée par alésage, la valeur tangente de l'angle d'inclinaison de l'axe de la roue ne doit pas être supérieure aux dispositions pertinentes.
Lorsque la structure de boîte à roulement angulaire est utilisée, la déflexion de la roue est contrôlée en mesurant la face d'extrémité de la roue, et la grue et le chariot à quatre roues ne doivent pas être supérieurs aux dispositions pertinentes, mais la direction de déflexion du même axe doit être opposée.
3.3 Différence d'alignement des roues sous la même poutre inférieure
Lorsque deux roues ne doivent pas être supérieures à 2 mm, trois ou plus ne doivent pas être supérieures à 3 mm, le même balancier ne doit pas être supérieur à 1 mm.
4. Installation d'équipements électriques
4.1 L'installation de l'équipement électrique et la pose des câbles doivent être effectuées conformément au schéma électrique, au schéma de distribution et au dessin général de l'équipement électrique fournis avec la machine.
4.2 Avant l'installation, vous devez connaître en détail les schémas électriques et les conditions techniques ci-dessus, et comprendre l'interaction et le principe de fonctionnement de chaque composant, afin de traiter rapidement les problèmes qui surviennent lors de l'installation et du test.
4.3 Tous les équipements et composants électriques doivent être nettoyés et vérifiés avant l'installation. Tous les équipements et composants électriques doivent être exempts de défauts, fonctionner de manière flexible, sans blocage ni desserrage. Les modèles, les spécifications et l'ordre de fermeture des contacts des équipements et composants électriques doivent être conformes aux plans. Ce qui doit être ajusté doit être ajusté conformément aux plans.
4.4 Vérifiez les performances d'isolation des composants électriques tels que les moteurs, les freins hydrauliques, les balais de charbon, les contacteurs, les relais, les résistances, etc., et mesurez leur résistance d'isolation à l'aide d'un mégohmmètre. Si la résistance d'isolation est inférieure à 0,5 mégohm, il doit être séché et il peut être installé et utilisé après avoir réussi l'inspection.
4.5 Vérifiez la pression entre le balai de charbon du moteur et la bague collectrice. Toutes les pressions exercées sur les balais de charbon d'un moteur doivent être identiques. Le balai de charbon doit être en contact total avec la bague collectrice et son bord ne doit pas être arrondi lors du meulage du balai de charbon.
