Grue à portique en porte-à-faux

Le portique en porte-à-faux est une variante du pont roulant. La forme et la structure de la grue à portique ressemblent davantage à un cadre de porte. Selon les conditions de fonctionnement du client, il existe à la fois une poutre en porte-à-faux simple et une poutre en porte-à-faux double en option sur les poutres de la grue des deux côtés, si la grue a une poutre en porte-à-faux, ce qui peut augmenter la zone de fonctionnement de la grue.

L'appareil mobile peut être installé sous la poutre principale porteuse et peut marcher directement sur le rail au sol. Les grues à portique sont largement utilisées dans les chantiers de fret aérien, les chantiers de stockage à ciel ouvert, les chantiers navals, les centrales électriques, les grands quais, les ports, les gares de fret ferroviaire et d'autres lieux de manutention et d'installation en raison de leur utilisation élevée du site, de leur large plage de travail et de leur certaine mobilité.

Cette grue est la plus utilisée et peut manipuler toutes sortes d'articles et de matériaux en vrac. La capacité de levage est inférieure à 100 tonnes et la portée est de 4 à 35 mètres. La grue portique ordinaire avec benne preneuse a un niveau de travail plus élevé.

Il est principalement utilisé pour soulever et hisser le portail, et peut également être utilisé pour l'installation. La capacité de levage est de 80 à 500 tonnes et la portée est petite, de 8 à 16 mètres. La vitesse de levage est faible, c'est-à-dire 1-5m/min. Bien que ce type de grue ne soit pas souvent soulevé, une fois utilisé, le travail est très lourd, le niveau de travail doit donc être amélioré de manière appropriée.

Il sert au montage de la coque sur la cale. Il y a toujours deux chariots de levage : l'un avec deux crochets principaux court sur le rail de la semelle supérieure du pont ; L'autre a un crochet principal et un crochet auxiliaire, qui courent sur le rail de la semelle inférieure du pont pour renverser et hisser de grands segments de coque. La capacité de levage est généralement de 100~1 500 tonnes ; La portée est de 185 mètres; La vitesse de levage est de 2 ~ 15 m/min et la vitesse d'approche est de 0,1 ~ 0,5 m/min.

Pour les terminaux à conteneurs. Une fois que le conteneur déchargé du pont porte-conteneurs à quai est transporté vers la cour de stockage ou à l'arrière par la remorque, il est empilé par la grue portique à conteneurs ou directement chargé et transporté, ce qui peut accélérer le roulement du pont porte-conteneurs ou autres grues. La cour peut être utilisée pour empiler des conteneurs d'une hauteur de 3-4 couches et d'une largeur de 6 rangées, généralement de type pneu ou de type rail.

La portée et la hauteur des deux côtés du portique de la grue portique à conteneurs sont supérieures à celles du chariot transversal à conteneurs. Afin de répondre aux besoins de transport des terminaux portuaires, cette grue dispose d'un niveau de travail supérieur. La vitesse de levage est de 35~52m/min ; La portée est déterminée en fonction du nombre de rangées de conteneurs à traverser, et le maximum est d'environ 60 mètres. La capacité de levage des conteneurs pour l'opération "conteneur unique" est d'environ 40,5 tonnes, et la capacité de levage de l'opération "double 20-pied conteneur" est de 61 tonnes et 65 tonnes.

1. La structure de levage est complétée en s'appuyant sur le rail, ce qui élimine la source de défaut de la grue à pneus ou du groupe électrogène diesel au sens traditionnel, et réduit le taux d'occurrence des défauts pendant le fonctionnement de la grue.
2. Les grues à portique sont principalement entraînées par l'électricité, il n'est donc pas nécessaire de changer l'huile moteur pendant le fonctionnement. Les consommables de maintenance sont efficacement maîtrisés. Les coûts de maintenance sont faibles, le coût est faible et les avantages économiques sont importants.
3. Lors du levage des rails de grue à portique, les rails sont dans un état fixe. Coopérez avec le dispositif de positionnement du chariot pour éviter le problème de déviation lorsque la force de charge est élevée et que le niveau d'automatisation est élevé.
4. Pendant le fonctionnement de la grue à portique, celle-ci est directement connectée à l'alimentation haute tension. Lorsque le mécanisme ne fonctionne pas, il ne produira pas de nuisances sonores ni de pollution atmosphérique. De plus, un retour d'énergie peut être réalisé lorsque le mécanisme de levage est abaissé en introduisant un dispositif de retour d'énergie pour économiser la consommation d'énergie